350 тонн

Самоходный плавкран грузоподъемностью 350 т. для замены двустворчатых ворот на шлюзах Канала им. Москвы и Волги, а также подъема затонувших судов. Первый кран, проект которого был разработанным советскими специалистами, заказан в Австрии в 1983 г. Он был построен фирмами «OSWAG» и «HEBAG» и в сентябре 1984 г. приведен в Москву. Для проводки крана по Волго-Донскому каналу его корпус пришлось расчленить на три секции, а также не монтировать часть надстройки и некоторое оборудование. Окончательную сборку крана выполнили в камере шлюза № 7 в межнавигационный период 1984—1985 г. Место постройки: Osterreichische Schiffswerften AG Linz Korneuburg (Австрия, Линц) Класс речного регистра: «О (лед)» Максимальная грузоподъемность, т: 350 Длина, м: 62,96 Ширина, м: 24,98 Высоту борта, м: 4,51 Надводный габарит, м: 13,2 Осадка, м: 2,76 Дедвейт, т: 950,22 Тип ГД: 8VD 26/20AL-1 Мощность ГД, кВт: 3x636 Экипаж, чел.: 23 С помощью поворотных приспособлений на специальную стапельную площадку палубы можно уложить две самые большие створки. Главный подъемный механизм может обеспечить грузоподъемность 350 т - при вылете стрелы до 23 м и 200 т — при вылете 30 м (от оси поворота). Вспомогательный подъемный механизм имеет грузоподъемность 100 т при вылете стрелы 38 м. Кран снабжен автономной энергетической установкой (три дизель-генератора мощностью по 636 кВт) и, кроме того, он может быть подключен к береговому пункту энергоснабжения (используя свою подстанцию). Самоходность крана обеспечивается двумя подвесными электроустановками: винто-рулевыми колонками «Шоттель-Навигатор» мощностью по 309 кВт.